Le contrôle technique depuis mai 2018

Depuis le 20 mai 2018, le nouveau contrôle technique est appliqué dans tous les centres de contrôle technique. Il fait écho à l’application d’une directive européenne visant à harmoniser le contrôle technique en Europe.

Pourquoi une nouvelle réglementation ?

L'union européenne s'est donnée pour objectif à l'horizon 2020 de réduire de moitié le nombre de tués sur les routes par rapport à 2010.

Quelles conséquences pour le contrôle technique ?

Un contrôle technique plus exigeant, avec un nombre plus élevé de défaillances qui entraîneront une contre-visite.

Le nombre de points contrôlés passe de 123 à 133 et le nombre de défaillances de 453 à plus de 600.

3 niveaux de défaillances :

• Défaillances mineures : Véhicule devant être réparé sans obligation de contre-visite

• Défaillances majeures : Véhicule soumis à contre-visite pour faire constater les réparations (délai de 2 mois)

• Défaillances critiques : Véhicule autorisé à circuler le jour du contrôle

L'apparition d'un niveau supérieur de gravité, la défaillance critique impose d'effectuer les réparations le jour même du contrôle pour pouvoir continuer à rouler.

Attention : rouler sans contrôle technique valide expose à une amende de 135€.

Cette nouvelle mesure permet de pointer du doigt les éléments du véhicule qui présentent un danger immédiat tel qu'une usure excessive des pneumatiques ou des freins.

Prenons un exemple :

Les feux stop de votre voiture ne fonctionnent plus (défaillance critique) et une fissure sur le pare-brise (défaillance majeure) :

Dès la réparation des feux vous pouvez revenir dans le centre pour lever la défaillance critique et circuler librement avec votre véhicule, en attendant de faire remplacer votre pare-brise dans le délai de 2 mois suivant le contrôle initial.

Quels conseils pour éviter la défaillance critique ?

Vous pouvez préparer le contrôle technique en vérifiant les quelques points suivants :

• Les feux stop ne fonctionnent pas

• Pneu entaillé ou excessivement usé

• Jante gravement déformée ou usée

• Usure excessive des plaquettes ou des disques

• Mauvaises performances de freinage

• Fuite ou absence de liquide de frein

• Absence de rétroviseurs

• Fuite excessive de liquide (huile, refroidissement, etc)

• Direction : Éléments détériorés ou jeu excessif

• Siège conducteur mal fixé ou impossibilité de verrouiller le siège

• Point d’ancrage des ceintures gravement détérioré

• Risque de chute d’un élément d’échappement

• Carrosserie mal fixée ou endommagée pouvant provoquer des blessures

• Fêlure, corrosion excessive ou déformation importante d’un élément de châssis

• Portes ne se fermant pas ou s’ouvrant inopinément

• Pare-chocs non fixés ou endommagés pouvant provoquer des blessures

• Détérioration du vitrage affectant la visibilité (fissures ou impacts multiples)

On estime qu’environ 4% des véhicules seront concernés par la défaillance critique. Le meilleur moyen d’éviter la contre-visite reste l’entretien régulier de votre véhicule.